OOGPLUS саяхан сорилттой бөгөөд цаг хугацааны хувьд чухал ач холбогдолтой ажлыг дуусгасан.РОРОХятадаас Мексик рүү тээвэрлэсэн том оврын үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжийг хамарсан тээврийн төсөл нь хүнд ачаа тээвэрлэлт болон төслийн ложистикийн чиглэлээрх бидний хүчтэй мэргэшлийг дахин нэг удаа харуулж байна.
Ачаа нь найман (8) ширхэг шаарны савнаас бүрдсэн бөгөөд үүнээс дөрвөн ширхэгийг хэт том, хүнд ачаа гэж ангилсан. Эдгээр том савнууд тус бүр нь ойролцоогоор 5.5 метр диаметртэй, 2.8 метр өндөртэй, нэг нэгж нь 60 орчим тонн жинтэй байв. Их хэмжээний жин, дугуй хэлбэртэй, үйлдвэрлэлийн шинж чанартай тул шаарны савыг ихэвчлэн уян хатан ачих зохион байгуулалттай, өндөр өргөх даацтай завиар тээвэрлэдэг.
Гэсэн хэдий ч энэ тохиолдолд үйлчлүүлэгч хүргэлтийн хугацаа болон хөлөг онгоцны хуваарийн уялдаа холбоонд онцгой анхаарал хандуулсан. Үйлчлүүлэгчийн цагийн хуваарийн шаардлагад үндэслэн OOGPLUS нь ачааны шинж чанар, боомтын ачаа тээвэрлэх чадвар, хөлөг онгоцны бэлэн байдал, үйл ажиллагааны эрсдэлийг хамарсан нарийвчилсан үнэлгээ хийсэн. Нарийвчилсан үнэлгээ хийсний дараа бид уламжлалт завсрын тээвэрлэлтийн оронд RORO (Roll-on/Roll-off) тээврийн шийдлийг санал болгосон. Энэхүү шийдэл нь өндөр түвшний аюулгүй байдал, найдвартай байдлыг хадгалахын зэрэгцээ төслийг шаардлагатай хугацаанд хэрэгжүүлэх боломжийг олгосон.
Ачаа тээвэрлэлтийг EXW (Ex Works) нөхцлийн дагуу гүйцэтгэсэн бөгөөд энэ нь үйлдвэрийн хаалганаас эхлээд ложистикийн үйл ажиллагааг бүрэн хариуцах OOGPLUS-д даалгасан гэсэн үг юм. Бидний ажлын хүрээнд үйлдвэрлэгчээс экспортын боомт хүртэлх дотоодын тээвэрлэлт, боомтын терминалуудтай зохицуулалт хийх, баримт бичиг боловсруулах, RORO хөлөг онгоцонд ачих, хөлөг онгоцон дээр бэхлэх, бэхлэх, Мексикийн очих боомт хүртэл далайн тээвэрлэлт багтсан. Үе шат бүрийг манай туршлагатай төслийн ложистикийн баг сайтар төлөвлөж, удирдсан.
Энэ төслийн гол бэрхшээлүүдийн нэг нь шаарны савнууд өөрөө хөдөлгөх чадваргүй байсан явдал бөгөөд энэ нь RORO тээвэрлэлтийг хязгаарлах хүчин зүйл болдог. Энэ асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд OOGPLUS нь RORO хөлөг онгоцон дээр өөрөө явдаггүй ачаа тээвэрлэх өргөнөөр хүлээн зөвшөөрөгдсөн арга болох MAFI чиргүүлийн шийдлийг ашигласан. Нэгж бүрийг хөдөлгөөнт MAFI тавцан дээр байрлуулсан бөгөөд энэ нь терминалын тракторууд ачааг өргөх ажиллагаагүйгээр хөлөг онгоцны ачааны агуулах руу болон түүнээс үр ашигтай тээвэрлэх боломжийг олгосон.
Ачаа ачихаас өмнө аяллын туршид ачааны тогтвортой байдлыг хангахын тулд нарийвчилсан инженерийн үнэлгээ, ачааны хуваарилалтын тооцоо, бэхэлгээний төлөвлөгөөг бэлтгэсэн. Ачаа ачих ажиллагааны явцад байрлал, жингийн тэнцвэр, бэхэлгээний цэгүүдэд онцгой анхаарал хандуулсан. Ачааг ачааны машинд суулгасны дараа олон улсын далайн аюулгүй байдлын стандартыг бүрэн хангаж, далайн тээвэрлэлтийн үед гарах хөдөлгөөний эрсдэлийг хамгийн бага байлгаж, баталгаажсан гинж, холбох хэрэгслийг ашиглан аюулгүй бэхэлсэн.
RORO тээврийн горимыг сонгосноор OOGPLUS нь хуваарийн үр ашиг, үйл ажиллагааны аюулгүй байдал, зардлын хяналтыг амжилттай тэнцвэржүүлсэн. Ачаа тээвэрлэлт нь ихэвчлэн завсарлагатай холбоотой урт хугацааны хүргэлтээс зайлсхийж, төлөвлөгөөний дагуу жигд ачигдсан. Бүх ачаа Мексикийн очих боомтод хуваарийн дагуу, маш сайн нөхцөлд ирсэн нь үйлчлүүлэгчийн бүх талаар хүлээлтийг хангасан.
Энэхүү төсөл нь төслийн бодит шаардлагад үндэслэн хамгийн тохиромжтой тээврийн хэлбэрийг сонгосноор OOGPLUS-ийн уян хатан, захиалгат ложистикийн шийдлүүдийг хангах чадварыг онцолж байна. RORO, breakbulk эсвэл бусад тусгай тээврийн шийдлүүдээр дамжуулан OOGPLUS нь олон улсын нарийн төвөгтэй төслийн ачаа тээвэрлэлтэд найдвартай, мэргэжлийн, үр ашигтай үйлчилгээ үзүүлэхэд тууштай хэвээр байна.
Нийтэлсэн цаг: 2026 оны 1-р сарын 8