Break bulk ship гэдэг нь хүнд, том, боодол, хайрцаг, янз бүрийн ачааг тээвэрлэдэг хөлөг онгоц юм. Ачааны хөлөг онгоцууд нь усан дээр янз бүрийн ачаа тээвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн бөгөөд хуурай ачааны хөлөг ба шингэн ачааны хөлөг онгоцууд байдаг бөгөөд задгай их хэмжээний хөлөг онгоцууд нь хуурай ачааны хөлөг онгоцны нэг төрөл юм. Ерөнхийдөө 10 000 тонн ачааны хөлөг гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь ачааны даац нь ойролцоогоор 10 000 тонн буюу 10 000 гаруй тонн бөгөөд нийт жин, бүрэн ачааны шилжилт нь хамаагүй том гэсэн үг юм.
Бөөн ачааны хөлөг онгоцууд нь ерөнхийдөө хоёр тавцантай хөлөг онгоцууд бөгөөд 4-6 ачааны тавиуртай, ачааны яндангийн тавцан тус бүрийн тавцан дээр ачааны нүхтэй, 5-20 тн даацыг өргөх ачааны саваа ачааны 2 талд суурилуулсан байдаг. Зарим хөлөг онгоцууд нь 60-250 тоннын даацтай хүнд ачаа өргөх хүнд даацын крануудтай байдаг. Тусгай шаардлага бүхий ачааны хөлөг онгоцууд нь олон зуун тонн ачааг өргөх чадвартай V хэлбэрийн асар том өргөгчөөр тоноглогдсон байдаг. Ачих, буулгах ажлын үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд зарим ачааны хөлөг онгоцыг эргүүлдэг ачааны кранаар тоноглодог.
Мөн олон зориулалттай хуурай ачааны хөлөг онгоц бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь ерөнхий савласан хүнсний барааг тээвэрлэх боломжтой, харин задгай болон чингэлэгтэй ачаа тээвэрлэх боломжтой. Энэ төрлийн ачааны хөлөг онгоц нь нэг ачаа тээвэрлэдэг энгийн ачааны хөлөг онгоцноос илүү тохиромжтой, үр ашигтай байдаг.
Их хэмжээний хөлөг онгоцыг өргөнөөр ашигладаг бөгөөд дэлхийн худалдааны флотын нийт тонноор нэгдүгээрт ордог. Дотоод усанд хөвж буй ерөнхий ачааны хөлөг онгоцны тонн нь олон зуун тонн, мянган тонн, далай тэнгисийн тээвэрт ерөнхий ачааны хөлөг онгоц 20,000 гаруй тонн хүрэх боломжтой. Ерөнхий ачааны хөлөг онгоцууд өндөр хурдтай явах шаардлагагүй, хэмнэлттэй, аюулгүй байдлыг хангасан байхыг шаарддаг. Ерөнхий ачааны хөлөг онгоцууд ихэвчлэн ачааны эх үүсвэр, ачааны хэрэгцээний тодорхой нөхцөл, тээвэрлэлтийн хугацаа, маршрутын дагуу боомтуудад явдаг. Ачааны ерөнхий хөлөг онгоц нь тууш тэнхлэгтэй бат бөх бүтэцтэй, их биений ёроол нь ихэвчлэн хоёр давхар бүтэцтэй, нум, ар тал нь урд болон хойд оргилын саваар тоноглогдсон бөгөөд тэдгээр нь цэвэр ус хадгалах эсвэл усан онгоцны обудыг тохируулахын тулд тогтворжуулагчийн ус ачих, мөргөлдөх үед том сав руу далайн ус орохоос сэргийлдэг. Их биений дээгүүр 2 ~ 3 тавцантай бөгөөд хэд хэдэн ачааны агуулах байрлуулж, уснаас зайлсхийхийн тулд бөгсийг ус үл нэвтрэх тагтай тагладаг. Хөдөлгүүрийн өрөө эсвэл дунд хэсэгт байрладаг, эсвэл сүүлээр нь байрлуулсан, тус бүр нь давуу болон сул талуудтай, дунд хэсэгт байрлуулсан, их биений обудтай, арын хэсэгт ачааны орон зайг зохион байгуулахад тохиромжтой. Ачаа өргөх саваа нь нүхний хоёр талд байрладаг. Хүнд эд ангиудыг ачих, буулгахад ихэвчлэн хүнд деррикээр тоноглогдсон байдаг. Том оврын ачаа, хүнд даацын тоног төхөөрөмж, чингэлэг, хүнсний бараа, зарим задгай ачааг тээвэрлэх чадвартай задгай оврын хөлөг онгоцны дасан зохицох чадварыг сайжруулахын тулд орчин үеийн шинэ задгай оврын хөлөг онгоцыг ихэвчлэн олон зориулалттай хөлөг онгоц болгон зохион бүтээдэг.
Давуу тал:
Жижиг тонн, уян хатан,
Өөрийн хөлөг онгоцны кран
Бөглөө өргөн
Үйлдвэрлэлийн зардал бага
Шуудангийн цаг: 2024 оны 12-р сарын 16